purjelaeva ühing
Üldse aega kirjatööks ei ole. Laupäev. Kõigi reisipidurite kiuste saime kenasti kohale. Mitte üks hing ei tundnud huvi mis pisikuid me levitame ja kust või kuhu. Moodne koroonareisija. Kõik augud kinni topitud. Hommikusöök Frankfurdis ja ca 20k sammu vanalinna rajoonile tiiru tegemiseks. Lõunasöök juba Pariisis. Pranslased on lahedad, taksosse tohib istuda ainult kaks inimest. Metroo […]
Selline näeb välja viie tuhande laeva sadam. Läheb laeva koristuseks ja pesupesemiseks. Homme DVG’ga kaks pool tundi Pariisi ja Airbaltic otselend Tallinna.
Kujunenud foobiaid arvestades võib juhtuda et siinkandis on kodusadam mõneks ajaks. Siin on kolm sadamat, Miramar – on tervelt 4866 laeva ja 460 külaliskaid. Üks suuremaid euroopas. Jeannneau ja Benetteau tehased, kõikvõimalik service. Edaspidiseks – siin La Rochelle ümber saab tuuritada nii et vähe pole – üles ja allapoole – Re saar ja üldse 20-30-40nm […]
See sadam on eestis tuntud kui Uku Randmaa ümbermaaimasõidu start ja finish. Lisaks läheb siit muid rallisid, nüüd Vendee Globe 20 novembril näiteks. Suur sadam, Crouesty klassi, 1400 laeva. Katamraanitehas, Lagoone’e tehakse siin. Linn ka suur, polegi ühtki suurt linna pikalt näinud. Sadamakail jällegi laat, seekord kunstilembene käsitöö. Ja leierkasti auto saksofoniga. Laulja oli ka […]
4x8km saar multirandadega. Täitsa-Teist-Moodi saar. Üle soojamaa piiri on tuldud – juba teistmoodi vahemere hõnguga – terrakota katused, sinised luugid enamuses. Kassid ka teistmoodi. Autod stiilsed puha. See on veel viisakas isend Purjekad on ratastega. Rannas ei ujuta vaid purjetatakse. Täitsa segane koht. Üksikud puud mis saarel leiduvad on atlandi tuulte tõttu kivimürakate külge kinnitatud. […]
Ajalooliselt üks esimesi suvituskohti siinkandis mitme rannaga. Väike 17 sajandi majadega linn ja korralik suur sadam. Sadam kuivab tühjaks, õigemini sadama esine. Sadam ise on kaitstud 1.1m lävega ja langevate väravatega. Nii et sisse saab meie kiilu puhul kui tõus on kuskil 3.5m, ehk siis eile oli meil kindel aeg et Morbihanilt välja saada ja […]
Võtsime ära. Postkaardi moodi koht kõige oma lubatud 2.1 süvise ja lõpuks nüüd süvendustöödega valel ajal. Tulime üle Morbihani sisemere nagu jõge mööda, täitsa kärestikud, mootor pooles tuuris ja ikka 12kn ja pöörised ja kakub ja kisub jne. Lõpuosa kanal oli üldse üks paras kraav ja kohalikud raud-koletis-liinilaevad saalisid ka veel otsa. Kalda ääres korraks […]
30nm naftapurjega. Hommikul täitsa plekk. Hiljem vähe õhkas, et oleks tunda et mereõhk. AIS listis oi ca 230 purjekat. Tulime siia rehkendusega. Kõhe sisse sõita kui kanal on kirjade järgi süvendatud 1.8m ja kohti on kus 1.1 jne. Rehkendus siiski klappis. Pooleteisest tunnist tõusuveest piisas. Hakkab ennast juba kordama et suur sadam, see siin on […]
Teine päev. Sadamakapten jätits meid meelde ja tuli hommikul kenasti uut paremat kohta pakkuma. Parkisime pärissadamas pontooni. Luksuslik elekter ja vesi (ja Ago sai ka maale). Sissesõit oli sentimeetri pealt keerata. Tahtsime rollereid aga saime auto. Igavese putuka aga isegi sellega tundub paiguti et ei saa tänavatest läbi. Kulutasime tervelt 2.4l bensiini saareringile, tuletorn ja […]
Kena maatuul hea nurga alt eest, päike ja lainet suurt ei olnud. Soojem ka kui eile. Kena purjetamisilm. Enamik magas enamus aja. Prantsuse Atlandi ranniku kõige väiksem sadamaga saar. Viis randa. Talvel kui sadamaid uurisin jäi see välja. Tundus lootusetu lugu. Sügavus 2-3m ja visitors jaoks max 2m ja tõusumõõnaga ka veel. Blogides kirjutati täelisest […]